¿Quién no soñó con tener una moto propia moto con la que poder ir a clase, quedar con los amigos sin depender de nadie o, simplemente, salir a practicar enduro sin preocuparte por no llevar una moto matriculada?
En Beta saben que las 50 cc son el vivero de futuros endureros y que, afianzar la relación con sus potenciales clientes desde edades tempranas, es la base del éxito en el futuro. Y por ello siguen produciendo sus pequeñas RR 50 Enduro.
La marca italiana actualizó el año pasado la gama de baja cilindrada con un nuevo chasis y un motor que cumple con la normativa Euro 5. Así que, este año, las novedades en las más pequeñas de la hacienda italian se limitan a unos nuevos colores para asemejarse a las máquinas con las que Steve Holcombe y Brad Freeman compiten en el Mundial de EnduroGP.
Disponibles en tres versiones – RR Enduro, RR Enduro Sport y RR Enduro Racing – de menos a más equipada, todas ellas comparten parte de ciclo y motor. Tenemos que admitir que cuesta diferenciar la RR Enduro Racing de la RR Racing 125.
De los tres modelos presentados por Beta, el RR Enduro Racing es el más orientado a la competición y, para ello, equipa una serie de extras mejor adaptados a las necesidades off-road.
La RR Enduro Racing monta: dos radiadores, horquilla invertida ajustable, amortiguador ajustable con botella separada, basculante de aluminio, pinzas delantera de freno de doble pistón y llantas de aluminio.
Las nuevas RR 50 Enduro ya están disponibles en los concesionarios Beta.
Más información: www.betatrueba.com y www.betamotor.com
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